U赢咨询:宝马(BMW)的中国Mini项目陷入困境

据U赢电竞官方报道,宝马(BMW)与长城汽车(Great Wall Motor)在中国联合开发新款电动迷你汽车的计划因“巨大的文化差异”而遭遇挫折,这是全球汽车巨头与中国原始设备制造商之间合作困难的最新案例。

重要原因:2016年9月,政府推出了第一项新能源汽车政策,全球汽车制造商纷纷与中国本土企业合作,利用中国蓬勃发展的电动汽车产业。然而,他们可能低估了当地市场的文化差异,试图引入他们久经考验的方法。

自2018年4月起,该政策规定,所有在华年销量超过3万辆的汽车制造商必须生产或进口一定数量的新能源汽车才能获得贷款。

在某些情况下,电动汽车占公司汽车总产量的五分之一以上。

细节:德国媒体《南德日报》报道称,宝马与欧洲以外全球合作伙伴的首个全电动汽车项目Spotlight Automotive由于存在一些根本性的意见分歧而陷入僵局。

据报道,宝马打算保持其高端市场战略,强调质量和安全标准,而长城汽车正在寻找更划算的制造方式。宝马的工程师已经取消了长期计划的中国之行。

据德国媒体报道,考虑到两家公司最近的业务业绩疲弱,它们都难以注入新的资金

慕尼黑也有传言说,这次合作可能会“彻底失败”,“每个月的拖延都是有问题的。”

长城汽车发言人周二在接受TechNode采访时否认了这一传言,称合作进展顺利,双方将按计划推进。宝马拒绝就传闻中的转向置评。

宝马(BMW)去年同意与长城汽车(Great Wall Motor)在江苏省成立一家对半持股的合资企业,作为其2021年上半年推出首款电动迷你车型计划的一部分。

两家公司承诺将投资202亿元人民币(28.6亿美元)建设一座年产16万辆电动汽车的新工厂。

背景:随着中国需求的增长,全球汽车制造商加大了电动汽车的研发力度。然而,在中国政府去年出台取消外资在该行业持股限制的计划后,一些较早成立的合资企业陷入了尴尬的境地。

福特(Ford)和中国众泰(Zotye)宣布,计划在2017年底成立一家电动汽车公司,计划今年9月投产。然而,据中国媒体报道,该项目尚未获得生产批准。

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